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日産のオープンカー「G37コンバーチブル」

      2017/04/29

日本でいうと、日産スカイラインクーペの北米仕様のINFINITIモデルG37 Convertibleについて配信します。
2008年11月19日には3分割して自動開閉が可能なメタルトップを採用したG37コンバーチブルがロサンゼルスオートショーにおいて発表され、翌2009年6月19日に発売。クーペ同様にVQ37VHRエンジンを搭載し、トランスミッションは6速MTおよび7速ATが組み合わせられる。
g37.jpg
なんと2013年12月、G37クーペおよびG37コンバーチブルが「Q60」「Q60コンバーチブル」に改名された。
先代G35モデル同様北米での評価は高く、コンシューマー・レポートの2007-2008年の高級セダンカテゴリの1位に選出され、2008年にはオートモビルマガジンのオールスターに選出された。さらに、カー・アンド・ドライバー誌の2009年 10ベストカーにも選ばれた。



約30秒で切り替えられる電動メタルルーフを装備しているのが最大の特徴だ。
一見、クーペをオープン化しただけに感じられるが、実はボディはAピラー以降がクーペと異なる専用設計。リアオーバーハングを短く、トランクリッドを低く見せるための専用設計は、見た目の美しさにこだわった結果だ。全幅もクーペよりも28mmワイド化されているという。
G37 .jpg
エンジンは『スカイラインクーペ』と共通の3.7リットルV6。最大出力325ps、最大トルク36.9kgmを発生する。トランスミッションは、ベースグレードがパドルシフト付き7速AT、「スポーツ」グレードは6速MTとなる。
BOSE製の「オープンエアサウンド」は、ヘッドレストを含む13スピーカーシステムで、こちらもルーフ状態や速度によって、最適の音場環境を提供してくれるのでかなりいい仕上がりだ!
G37コンバーチブルの価格は、ベースグレードが4万3850ドル(約425万円)と安すぎず高すぎずという感じだ。
日本ではこのG37を逆輸入してカスタムしてあるのが稀に見かける希少車でもある。改造しなくてもかっこいいのだがそこそこ速いし弄りがいはある。
ライバル車はレクサスのSC430かIS-Cってところだろう。。。
g37 カスタム.jpg

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